Устройство механизма автоподзавода.

Для того чтобы механические часы шли, их источник энергии – пружина – должна быть заведена. Обычно это происходит с помощью ручного подзавода. А каким же образом сделать так, чтобы часы заводились автоматически?

Можно рассмотреть простой пример: в пустой коробок спичек положить камушки и потрясти ими. Камни внутри коробка будут двигаться. Принцип автопозавода чем-то напоминает такое движение камушков в коробке. В часах тоже есть аналог нашего камушка – это специальный, закрепленный на оси, выполненный из металла, груз. Обычно своей формой он похож на сектор. Специально сделано так, чтобы центр тяжести этого сектора был несколько смещен к краю, вот и получается, что при любом движении руки человека, этот груз смещается, чем и заводит пружину через специальную систему шестерен.

А для того, чтобы этот сектор смог преодолеть довольно серьезное сопротивление пружины и, следовательно, завести часы, у него должна быть большая инерция. В связи с этим, сектор обычно изготавливается из двух частей. Первая часть представляет из себя полукольцо, выполненное из тяжелого вольфрамового сплава, а вторая – довольно тонкая верхняя пластинка. А вот диаметр самого сектора стремятся сделать как можно более максимальным.

Этот сектор вращается при любом движении человеческой руки. Причем, это не зависит от того, заведена пружина или нет. С другой стороны, чтобы автозаводом не перенапрячь заводящую пружину, во всех часах существует специальный механизм, который и защищает данную пружину от перенапряжения. Прикрепление барабана к пружине не производится жестким, в этих целях используется фрикционная накладка. Упругость этой накладки рассчитывается таким образом, чтобы в том случае, когда произведена полная заводка, внешний конец этой пружины мог проскользнуть в барабан, тем самым предохраняя пружину от перенапряжения.